ウチの破壊王（間もなく５才）のデビュー戦は見事なＫＯでした(；´Д｀) ﾉ

「決まり手は、はたき込み～、はたき込み～」

レスポールは必ずヘッドの付け根が折れますね（泣

ギブソンじゃないのできっと修理には出さないでしょう・・・。
このまま売るか部品ばらして売るか、自分で修理するかΣ(´Д｀lll)ﾔｲﾔ、ｿﾚﾊﾔﾒﾖｳﾖ
最近弾いてなかったなぁ・・・。
誰かオヤジバンド組みませんか？

147のアキレス腱とも言われるタイミングベルト。
よく言われる目安は５年または４万キロだそうです。
ちなみに私の147は現在７年で4.2万キロ。
私自身が所有してからは４年で2.4万キロ。
記録簿を見ても前オーナーが交換した記録は無いので、
おそらく初めてかと。

近所のアルファディーラーが閉店してしまったため、
ネットで専門店を探してみるもディーラー以外は見当たらず。
ところが勤務先からほど近い中野に一軒専門店が見つかる。
早速電話してみると愛想の良いオヤッさんが対応してくれて、
印象も値段もイイ感じなのでその場で予約を入れた。

作業自体は２日で終了。

交換した部品を見せてもらって説明を受けた。
タイミングベルトの状態はそんなに悪くないが、
グイっと曲げると細かいヒビ割れが見受けられるので、
まぁ、交換時期としては遅からず早からずと言ったところか。

話を聞くと、ベルトそのものよりも実はテンショナー（写真の歯車状の部品）に問題があるそうな。
コレが樹脂製で劣化が早く、結果としてタイミングベルトが暴れたりして
エンジンがイカれるとのこと。
対策品はアルミだそうです。

ついでにウォータポンプも交換。
コレはだいたいタイミングベルトとセットで交換するのが常らしい。
（肌色の渦巻き状の部品）
コレさえやっとけば後１０年戦える？といいのだが・・・。

実は今回何よりその効果を感じることができたのがエアコンだ。
ついでにエアコンフィルターも換えてもらったのだが、
コイツが物凄い汚れてて、て言うか詰まってて、
得体の知れないゴミやらホコリがスゴイことになってた（笑

コイツの交換は効果てき面で、日本車並みに冷えるようになった。
以前と比べて設定温度で５度くらい上げなきゃ冷えすぎるのだ（笑

５月の車検時と併せて、バッテリーだのブレーキパッドだのタイヤだの、
タイミングベルトだの大掛かりな延命治療を施したので、
もうしばらく長い付き合いになりそうだ。

出ました！泣く子も黙るラリフェーです。
愚息も笑うフェラーリです。

オーナーは私が入院してるときに知り合いました、
私の知るただ一人のスーパーカーオーナーです。

明らかにカッコ良い車を造る目的で作られたクルマです。
リヤオーバーハングにゴルフバッグは積めません。
乗れたもんじゃないリヤシートなんてハナっからありません。
異常に長いフロントオーバーハングは100％伊達です（笑

どうですか？アルファロメオがずんぐりとモッサリしたクルマに見えますよね（笑

周りの空気を一瞬で変えるオーラが出まくりです。
フェロモンがダダ漏れです。
私はヨダレが垂れまくりです。

勿論シフトはゲートが切られた例のアレですよ。（写真撮るの忘れた）
クラッチはなかなか踏み応えがありますが、慣れちゃえば気にもならないでしょう。
パワステも装備されてて日常的にも乗れそうですよ。
ただ、オーナーさん曰く日本の真夏の街中はさすがにクルマが熱的に苦しいそうです。

皆さん、子供の頃に夢見たクルマは手に入れましたか？
今からでも遅くないはず～（笑
ガンバリましょう！

今日、この方と会ったのは別の目的があったんですが、
そっちの話はまた別の機会に！

飛行機にぶら下げられてる例のアレ。
何だか良く分からんがちょっとカッコイイ
で、調べてみると安く売ってるんだが、
同じくらい送料取られちゃうのもバカバカしいよなぁ。
その辺で売ってりゃイイのに。

とりあえずフォトショップで描いて、プリントアウトしてみた。
意外にカッコイイ（笑

ヒマなオッサンの夏休みの工作第一弾でした(；´Д｀)